IMG_20220310_123722 copy

Fungsi, Jenis, Cara Kerja Excavator / Beko / Backhoe

Excavator merupakan salah satu dari berbagai jenis alat berat yang sering ditemui di Indonesia. Alat berat ini punya banyak sekali fungsi penting dan tersedia dalam berbagai jenis yang berbeda.

Pengertian Excavator

Excavator adalah sebuah alat berat dengan rangkaian lengan atau batang atau arm, tongkat atau bahu, bucket atau keranjang yang berfungsi sebagai alat keruk, serta tenaga penggerak hidrolik.

Alat ini digerakkan oleh mesin diesel yang ada di bagian atas track shoe atau roda rantainya. Alat berat satu ini adalah yang sangat serbaguna serta sanggup menangani berbagai pekerjaan alat lain.

Tapi pekerjaan utama alat ini adalah menggali, memuat material ke dalam dump truck atau loading, menciptakan kemiringan atau sloping, dan juga memecahkan batu atau breaker.

Alat yang satu ini pertama kali diciptakan di dunia sebanyak 7 unit pada 1840 dan merupakan perkembangan dari alat penggaruk bertenaga uap yang disebut dengan nama power shovel.

Fungsi Excavator

Alat berat serbaguna ini mempunyai peranan penting dalam membantu berbagai pekerjaan yang berat dalam bidang konstruksi, pertambangan, normalisasi sungai, perkebunan, dan sektor lainnya.

Beberapa kegunaan atau kemampuan dari alat berat yang serbaguna ini antara lain adalah:

  • Mengeruk, menggali, serta mengangkut berbagai macam material, misalnya bebatuan, lumpur, dan tanah.
  • Mengeruk sedimentasi atau lumpur di sungai, danau, dan juga di daerah tepian dermaga.
  • Menggali saluran air seperti parit dan yang lainnya.
  • Memadatkan dan meratakan tanah.
  • Menghancurkan atau membongkar material.
  • Menciptakan lubang berukuran besar, untuk menancapkan batang pondasi atau tiang pancang misalnya.
  • Membantu pekerjaan yang berkaitan dengan kehutanan dan aktivitas pertambangan.

Fungsi dari alat berat yang satu ini sebenarnya berbeda-beda, bergantung pada jenisnya. Tidak semua jenis pekerjaan bisa ditangani hanya oleh sebuah unit alat penggali ini.

Jenis Excavator

Beberapa jenis alat penggali ini hadir dengan spesifikasi pekerjaan yang berbeda. Sehingga Anda bisa menggunakan salah satu yang paling sesuai dengan spesifikasi dan kondisi pekerjaan.

Berikut ini adalah berbagai jenis excavator yang bisa mempermudah berbagai jenis pekerjaan di berbagai medan yang berbeda:

This image has an empty alt attribute; its file name is 4ab0ec4b6396ad9799d65e4747d30d9e.jpg
  1. Crawler
    Crawler biasanya digunakan untuk berbagai aktivitas penataan lanskap, penambangan, serta penggalian parit. Model ini mempunyai keunggulan yaitu cocok untuk medan yang tidak rata.

    Kelemahan alat berat jenis pertama ini adalah gerakannya yang lebih lambat dibandingkan dengan jenis wheeled. Jenis pertama ini juga dikenal dengan versi standar karena paling sering digunakan.

    Disebut dengan nama crawler karena berjalan menggunakan roda berantai atau trek yang ada di sisi kanan dan kirinya, mirip dengan tank.

    Meskipun alat ini lebih lambat daripada versi wheeled, roda berantai miliknya mampu membuat alat ini berjalan dengan lebih stabil di berbagai permukaan yang kasar dan di daerah yang berlumpur.
This image has an empty alt attribute; its file name is C10434395.jpg
  1. Wheeled
    Jenis berikutnya adalah wheeled excavator yang bisa bekerja di permukaan yang keras dan datar. Kelebihan utama alat ini adalah bisa berjalan dengan cepat serta mudah untuk bergerak di beton.

    Kelemahannya adalah tidak bisa bekerja dengan maksimal di proyek yang berlangsung di medan berbukit atau medan berlumpur. Alat ini lebih cocok untuk medan beton atau aspal.

    Tampilannya tidak jauh beda dari versi pertama, kecuali roda yang digunakan di versi kedua ini adalah ban karet. Ban karet mempunyai daya cengkram yang lebih baik terhadap permukaan jalan.

    Alat berat ini bisa berjalan dengan lebih stabil serta lebih mudah bermanuver di permukaan yang kasar dan keras.
This image has an empty alt attribute; its file name is Suction-Excavator-for-Website-copy-1024x683.jpg
  1. Suction
    Selanjutnya ada vakum atau suction excavator yang seringkali dipakai untuk menggali di berbagai daerah yang mudah retak, mengerjakan pekerjaan bawah tanah, dan membersihkan puing.

    Ada berbagai perlengkapan yang dimiliki oleh jenis ini dan bisa digunakan untuk memperkecil potensi kerusakan di berbagai daerah yang mudah retak.

    Kelemahan alat ini adalah pipa hisapnya yang berdiameter maksimal 30 cm atau bahkan lebih kecil, sehingga alat ini tidak terlalu bagus untuk digunakan di berbagai proyek berskala besar.

    Tapi sebenarnya alat ini mempunyai daya hisap yang tinggi. Pipa hisapnya bekerja sama dengan water jet dan sanggup menyedot puing atau tanah dengan kecepatan hingga 320 km/jam.
This image has an empty alt attribute; its file name is HTB120XPavvsK1Rjy0Fiq6zwtXXah.jpg
  1. Long Reach
    Versi berikutnya sangat cocok untuk dipakai di berbagai daerah yang lebih sulit dijangkau, karena mempunyai boom dan arm atau lengan yang bisa diperpanjang.

    Model ini mempermudah pekerja untuk menjangkau wilayah yang akan digali dari jarak yang lumayan jauh. Kelemahan alat ini adalah tidak bisa menggali di ruang atau medan yang sempit.

    Bagian arm atau lengan alat ini bisa diperpanjang sampai 30 meter. Alat ini juga bisa meraih zona konstruksi secara horizontal dengan jarak 30 meter atau lebih.

    Alat ini memang dirancang untuk pekerjaan yang lokasi atau medannya sulit didekati oleh alat berat. Contohnya adalah proyek pembongkaran atau pengerukan di atas danau atau sungai.

EXXA Menjual Excavator Premium Used Ex-Jepang

Apa itu Premium Used Ex-Jepang? Unit yang dimaksud Premium Used Ex-Jepang adalah unit bekas (sudah pernah dipakai) yang berasal dari jepang lalu EXXA Rekondisi sesuai standar pabrik,

Untuk saat ini EXXA sedang bekerja sama dengan PT Global Saranamesin Mandiri beserta HITACHI (Manufactur Excavator) dalam proyek Premium Used Ex-Jepang ini.

FOSs_AlXMAMts1i

Rara Wulandari Pawang Hujan Untuk Mandalika

Minggu(20/3/2022), Hari pertama Pertamina Grand Prix of Indonesia (Nama resmi MotoGP Mandalika) diguyur hujan dan ada seseorang yang menjadi sorotan publik, Rara Isti Wulandari atau Rara, pawang hujan di ajang balap MotoGP 2022

Rara sebagai pawang hujan Mandalika turut menjadi sorotan utama di MotoGP Mandalika, selain para pebalap yang bertanding.

Ini karena Rara sampai masuk ke paddock tim dan lintasan sirkuit untuk melakukan ritual menghentikan hujan. Tentu saja hal ini menjadi sorotan, selain karena Dorna sebagai promotor MotoGP awalnya sempat tak mengizinkan Rara masuk ke lintasan dan paddock tim, tapi juga karena hujan deras yang tiba-tiba berhenti.

Aksi Rara itu bahkan sempat ditiru oleh seorang pembalap yang kemudian berhasil menjadi juara dua MotoGP Mandalika, Fabio Guartararo.

Lantas siapa sebenarnya Rara yang akhirnya mendapat izin dari Dorna untuk masuk ke paddock dan lintasan untuk melaksanakan ritual menghentikan hujan? Dikutip dari YouTube Tribunnews, Rara diketahui merupakan warga Bali yang pernah menjadi pawang hujan untuk pembukaan Asian Games di tahun 2018.

Rara diketahui lahir di Jayapura, 22 Oktober 1983. Menurut pengakuannya, dia sudah memiliki keahlian sebagai pawang hujan sejak kecil.

Ayahnya juga diketahui merupakan pawang hujan untuk setiap acara di keraton Solo.

Di umur 9 tahun, Rara sudah mencoba kemampuannya sebagai pawang hujan di acara wayang.

Dipuji akun resmi MotoGP

Rara Istiani Wulandari sebagai pawang hujan di Sirkuit Mandalika juga dipuji akun resmi MotoGP.

Dalam unggahannya di Twitter pada hari balapan berlangsung, akun resmi MotoGP mengunggah video ritual yang dilakukan Rara untuk menangkal hujan.

“Sang master… #IndonesianGP,” tulisnya di caption seraya mencantumkan bendera Indonesia.

Twitter resmi MotoGP mengunggah foto Rara yang sedang melakukan ritual.

“Thank you for stopping the rain,” tulis akun @MotoGP

Sumber : Kompas.com

622d4fc3f17be

Pemasangan Patung 3ton Jokowi Di Sirkuit Mandalika

Patung Presiden Joko Widodo (Jokowi) sedang mengendarai sepeda motor dipasang di sebelah kanan pintu masuk Sirkuit Mandalika, Minggu (13/3/2022).

Patung seberat 3 ton itu diangkat dan diletakkan menggunakan mobile crane, dengan beberapa pekerja yang melakukan pengelasan antara patung dan tempat pijakan.

Juru Bicara seniman yang membuat patung, Djuki Ridwan menyebutkan, patung Presiden Jokowi tersebut dibuat menggunakan perunggu dan kuningan. “Bahannya dari perunggu dan kuningan, strukturnya pakai stensil, berat kurang lebih 3 ton, lama pengerjaan sih nunggu 2 sampai 3 minggu,” kata Djuki usai pemasangan patung.

Dikatakan Djuki, patung tersebut bisa anti karat dan dapat bertahan sampai ratusan tahun. “Anti karat, kalau dari pengalaman- pengalaman kita dari perunggu ini, dahulu zaman kerajaan Majapahit, bisa ratusan tahun bertahan,” kata Djuki.

Adapun lokasi pemasangan patung Jokowi, berada sekitar 10 meter berada di sebelah kanan pintu masuk Sirkuit Mandalika.

Gubernur Nusa Tenggara Barat (NTB) Zulkieflimansyah menyampaikan, patung Jokowi yang terpasang tersebut akan menjadi lokasi foto yang akan paling banyak dikunjungi wisatawan, karena lokasinya terintegrasi dengan taman Sirkuit Mandalika.

“Ini nantinya akan digunakan untuk foto-foto, kalau di bandara Pak Jokowi pakai sepeda atau motor aja banyak yang foto, saya kira di sini lebih ramai lagi,” kata Zul, sapaan akrab gubernur.

Zul menyebutkan, kawasan Mandalika tidak hanya digunakan untuk event MotoGP, namun juga akan ada sport event besar lainnya di KEK Mandalika. Seperti World Superbike (WSBK) Indonesia Asian Talent Cup (IATC).

Sumber : kompas.com

1644559088

Pembangunan IKN Kurang Lebih 20 Tahun

Presiden Joko Widodo mengatakan, pembangunan ibu kota negara (IKN) Nusantara di Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur, merupakan pekerjaan yang sangat besar dan rumit. Oleh karenanya, dibutuhkan waktu yang tidak sebentar untuk menyelesaikan megaproyek tersebut. “Bukan pekerjaan yang mudah, ini pekerjaan rumit. Oleh sebab itu memang butuh waktu yang panjang, perkiraan kita antara 15 sampai 20 tahun baru bisa diselesaikan,” kata Jokowi saat berkemah di titik nol IKN Nusantara, dikutip dari tayangan YouTube Sekretariat Presiden, Selasa (15/3/2022).

Oleh karena butuh waktu yang lama, kata Jokowi, penting untuk segera membangun infrastruktur IKN. Ia berharap, dengan terbentuknya Otorita IKN berikut kepala otorita dan wakil kepala otorita, realisasi pembangunan ibu kota negara baru semakin dekat. “Kelembagaan sudah ada, nanti perencanaan yang lebih detail, entah itu DED (detailed engineering design) dan lain-lain juga disiapkan sehingga akan semakin kelihatan nanti,” ujarnya. Selain butuh waktu yang lama, kata Jokowi, pembangunan IKN memerlukan dana yang tidak sedikit.

Menurut hitungan sementara, butuh dana hingga Rp 466 triliun untuk membangun ibu kota negara baru. Dana itu nantinya berasal dari berbagai sumber, salah satunya anggaran pendapatan dan belanja negara (APBN) sebesar 19-20 persen. Jokowi: Pembangunan IKN Butuh Rp 466 Triliun, 20 Persen Diambil dari APBN Selain APBN, dana pembangunan IKN juga bisa berasal dari public private partnership (PPP) dan kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU). Bisa juga dari investasi sektor swasta, BUMN, obligasi publik, dan lainnya. “Saya kira kita ingin otorita ini fleksibel dan lincah dan bisa mendapatkan skema-skema pendanaan dari berbagai skema yang ada,” kata Jokowi.

Source : https://nasional.kompas.com/read/2022/03/15/09564431/jokowi-pembangunan-ikn-pekerjaan-rumit-butuh-waktu-15-20-tahun